นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า ได้ลงพื้นที่ติดตามความก้าวหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สายเหนือ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ที่สถานีลพบุรี สถานีลพบุรี 2 สถานีหนองทรายขาว สถานีบ้านหมี่ สถานีบ้านตาคลี สถานีนครสวรรค์ สถานีปากน้ำโพ และศูนย์ควบคุมการเดินรถนครสวรรค์ โดยโครงการดังกล่าว มีระยะทาง 145 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 2.15 หมื่นล้านบาท แบ่งเป็น 3 สัญญา ภาพรวมการก่อสร้างมีความคืบหน้าประมาณ 77% ซึ่งสัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม 29 กิโลเมตร (กม.) (ทางรถไฟยกระดับ 19 กม. และระดับพื้น 10 กม.) มีการก่อสร้างสถานีใหม่ 1 แห่ง คือ สถานีลพบุรี 2 บนทางหลวงหมายเลข 366 มีความก้าวหน้า 81.72%คำพูดจาก สล็อตเว็บตรง
สัญญา 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ ระยะทาง 116 กม. เป็นโครงสร้างระดับพื้นทั้งหมด โดยก่อสร้างสถานีใหม่ 6 สถานี และก่อสร้างทดแทนสถานีเดิม 11 สถานี มีความก้าวหน้า 75.72% และอาคารควบคุมการเดินรถ (CTC) ที่สถานีนครสวรรค์ 1 แห่ง คาดว่าจะแล้วเสร็จปลายปี 66 สำหรับสัญญา 3 งานระบบอาณัติสัญญาณฯ มีความคืบหน้า 26.33% อย่างไรก็ตาม สถานีลพบุรี 2 เป็นสถานียกระดับรองรับรถไฟทางไกล และรถสินค้า ที่ไม่ได้มีปลายทางที่ จ.ลพบุรีคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง
นายพิเชฐ กล่าวต่อว่า ส่วนสถานีลพบุรีแห่งเดิม ยังคงเปิดให้บริการสำหรับขบวนรถไฟชานเมือง เส้นทางกรุงเทพฯ-ลพบุรี ขบวนรถไฟท้องถิ่นทุกขบวน ที่ชาวลพบุรีใช้เดินทางในชีวิตประจำวัน รวมทั้งขบวนรถไฟท่องเที่ยว (KIHA 183) จะยังคงให้บริการเช่นเดิม ที่สถานีเดิม ไม่มีแผนที่จะยกเลิกการใช้งาน หรือการย้ายสถานีแต่อย่างใด โดยจะประสานขนส่งจังหวัดลพบุรี จัดให้มีระบบขนส่งสาธารณะเชื่อมต่อระหว่างสถานีลพบุรีเดิม และสถานีลพบุรี 2 เพื่ออำนวยความสะดวก และลดผลกระทบต่อประชาชนผู้ใช้บริการรถไฟ
นายพิเชฐ กล่าวอีกว่า สำหรับสถานีนครสวรรค์ เป็นสถานีสร้างใหม่ขนาดใหญ่ โดยตัวอาคารของสถานีเดิม จะปรับปรุงให้สำหรับเจ้าหน้าที่เพื่อใช้ปฏิบัติการเดินรถและระบบอาณัติสัญญาณ ในส่วนสถานีปากน้ำโพ เป็นสถานีอนุรักษ์ (Renovate Station) ซึ่งมีความก้าวหน้าประมาณ 16% ทั้งนี้ ขร. และการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะได้ร่วมประสานเร่งรัดการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ให้แล้วเสร็จภายในปี 66.
